Transportadores del Valle de Aburrá piden ajuste responsable en la tarifa del transporte público para 2026

El gremio del transporte público urbano en el Valle de Aburrá pidió a las autoridades un ajuste responsable en la tarifa del pasaje para 2026, en medio del aumento de los costos de operación del sistema y del reciente incremento del salario mínimo a 2 millones de pesos.

Según la Corporación de Transportadores Urbanos de Colombia (CTU), el sector enfrenta un alza sostenida en insumos clave como combustibles, mantenimiento vehicular, repuestos, seguros y gastos administrativos, lo que ha puesto en riesgo la sostenibilidad financiera de las empresas transportadoras. A esto se suma que el incremento tarifario previsto para este año aún está pendiente de oficializarse mediante resolución del Área Metropolitana del Valle de Aburrá, autoridad competente en la materia.

De acuerdo con estimaciones de esa entidad, para 2026 se contempla un aumento de 400 pesos en el valor del pasaje, que pasaría a costar 3.800 pesos, con el fin de cubrir parcialmente los costos y garantizar la continuidad del servicio. No obstante, el gremio asegura que este ajuste resulta insuficiente frente a la realidad financiera del sector.

Jimmy Alexis Gómez Ossa, presidente de la CTU, señaló que el incremento proyectado no refleja el impacto real de los gastos que enfrentan las empresas. En ese sentido, hizo un llamado para que el peso del ajuste no recaiga exclusivamente sobre los usuarios, en especial los más vulnerables.

Lea también: (Venezuela recibe delegación diplomática de EE.UU. y anuncia envío de representantes a Washington)

El dirigente gremial insistió en la necesidad de poner en marcha un fondo de estabilización tarifaria para el transporte público colectivo, contemplado en el plan de desarrollo. Según explicó, mientras el sistema masivo cuenta con subsidios que ayudan a mitigar el impacto de las alzas, el transporte colectivo tradicional no dispone de un esquema similar de apoyo.

Gómez recordó que este sistema moviliza más de 132 millones de viajes al año y cumple un papel clave en la movilidad cotidiana de miles de personas, especialmente de hogares de estratos 1, 2 y 3, que lo utilizan para desplazarse a sus trabajos, centros educativos y citas médicas.

Pese a las dificultades financieras, el gremio reiteró que el ajuste tarifario debe ir acompañado de mecanismos de cofinanciación, subsidios y apoyos estructurales por parte del Estado y de los gobiernos locales, incluido el Distrito de Medellín, similares a los que hoy recibe el sistema Metro, con el fin de garantizar la prestación del servicio sin afectar de manera desproporcionada a los usuarios.

Otras noticias