Metro de Bogotá: Polémica por US$13 millones que no se usarían para su construcción 

En el escenario político y económico de Colombia, la gestión de los recursos del Presupuesto General de la Nación (PGN) para el año 2024 se ha convertido en un tema de debate crítico, con $13 billones en el centro de la controversia por su asignación sin destino específico. 

Este monto, proveniente de diversas áreas como Transporte, Hacienda y Educación, ha generado inquietudes sobre el impacto potencial en proyectos infraestructurales clave en Bogotá y Antioquia, incluyendo el metro de Bogotá y el metro ligero para Medellín, entre otros.

La preocupación surge de la falta de claridad en la asignación de $7,47 billones destinados a inversión por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), bajo el subprograma "Convergencia regional: integración de territorios bajo el principio de la conectividad física y la multimodalidad". 

La ausencia de especificación sobre los proyectos a financiar ha despertado interrogantes sobre la transparencia y la gestión de los fondos, con críticas enfocadas en la posibilidad de que estos recursos sean utilizados a discreción del gobierno de Gustavo Petro, sin seguir criterios técnicos o prioridades claras.

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Expertos y exministros han expresado su alarma ante lo que perciben como una posible desviación de fondos de proyectos de infraestructura críticos hacia otros fines, lo que podría afectar negativamente el desarrollo y la ejecución de obras importantes en el país. 

El Observatorio Fiscal de la Universidad Javeriana ha cuestionado la omisión del gobierno en detallar el destino de estos fondos, lo que podría interpretarse como una falta de transparencia en la gestión presupuestal.

La situación ha llevado a voces como la del exministro de Hacienda, Juan Camilo Restrepo, a comparar la gestión presupuestal con la de una "registradora de tienda de barrio", sugiriendo una falta de seriedad y rigor en el manejo de recursos significativos para el país. 

Además, se ha especulado sobre una posible retaliación política detrás de la redistribución de fondos, particularmente contra regiones como Bogotá, Antioquia y Barranquilla, después de las elecciones regionales.

La discusión también ha alcanzado el ámbito de proyectos específicos como el metro de Bogotá, donde recientes declaraciones de funcionarios gubernamentales han intentado asegurar que los recursos para este y otros proyectos están garantizados, a pesar de las preocupaciones sobre posibles reasignaciones de fondos.

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