Cundinamarca asume control de corredor férreo entre Facatativá y Bogotá para obras de RegioTram

El departamento de Cundinamarca recibió oficialmente el corredor férreo entre Facatativá y el centro de Bogotá, lo que permitirá dar comienzo a las obras del RegioTram de Occidente, considerado el primer sistema de tren de cercanías en el país.

El gobernador Jorge Emilio Rey informó que los trabajos se iniciarán el próximo 17 de junio, tras la cesión de los 39,6 kilómetros de vía férrea que anteriormente pertenecían a la Nación.

La transferencia del trazado fue formalizada mediante un acto protocolario en el que participaron la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, representantes de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y funcionarios del Instituto Nacional de Vías (Invías).

A partir de esta cesión, el departamento asume la administración del tramo ferroviario, que se extenderá desde el municipio de Facatativá hasta la zona de la estación de Lima, ubicada en la calle 19 con carrera 17 de Bogotá.

El proyecto contempla la instalación de doble vía férrea en varios sectores del trazado, así como la construcción de estaciones de abordaje, equipamientos técnicos y demás estructuras necesarias para el funcionamiento del sistema.

La existencia del corredor permite evitar procesos de adquisición predial, que implican mayores plazos y costos, lo cual facilita el avance en los cronogramas de ejecución.

El RegioTram de Occidente está diseñado para operar con 16 trenes eléctricos de última generación, cada uno con capacidad para transportar hasta 964 pasajeros.

Estos vehículos se desplazarán a velocidades que oscilarán entre los 30 y 70 kilómetros por hora, y tendrán una frecuencia pensada para atender la alta demanda de usuarios en el corredor Bogotá–Sabana Occidente.

En total, se han proyectado 17 estaciones distribuidas entre la capital y los municipios aledaños. En Bogotá se ubicarán nueve de estas paradas, mientras que las ocho restantes estarán localizadas en los municipios de Mosquera, Funza y Facatativá. Además, se prevé la construcción de dos patios de mantenimiento para los trenes: uno en la zona de El Corzo y otro en el kilómetro 5 del recorrido.

Estas instalaciones permitirán realizar labores de revisión técnica, alistamiento y reparación de los vehículos ferroviarios.

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El RegioTram busca convertirse en un sistema de transporte de alta capacidad para la región, con el objetivo de conectar a miles de ciudadanos que se movilizan diariamente entre Cundinamarca y la capital del país.

Las autoridades del departamento han señalado que esta iniciativa forma parte de una estrategia de largo plazo para descongestionar el ingreso vehicular a Bogotá, mejorar las condiciones de desplazamiento de los usuarios y promover un modelo de transporte con menor impacto ambiental.

La consolidación del RegioTram ha sido una prioridad en la agenda del gobierno departamental y del sector transporte, en línea con los compromisos adquiridos en los planes nacionales de desarrollo.

Esta obra, junto con otros proyectos de integración regional, se enmarca en la política de recuperación de la infraestructura ferroviaria del país, que en décadas pasadas perdió protagonismo frente al transporte por carretera.

La entrega del corredor y el inicio de obras se consideran hitos dentro del proceso de implementación del sistema, que requerirá inversiones significativas y una coordinación continua entre entidades nacionales, regionales y locales.

El Gobierno Nacional, a través de la ANI y el Ministerio de Transporte, ha señalado que el RegioTram representa una oportunidad para reactivar el uso de la red férrea con fines de transporte masivo de pasajeros en zonas metropolitanas.

El trazado entre Facatativá y Bogotá, al igual que la infraestructura que lo acompañará, está previsto para operar con estándares técnicos modernos, compatibles con las exigencias de un sistema urbano-regional.

A mediano plazo, se espera que el modelo del RegioTram pueda ser replicado en otros corredores estratégicos del país.

Con la recepción del tramo ferroviario por parte del departamento de Cundinamarca, se habilita el desarrollo de las etapas constructivas principales del proyecto.

Según lo previsto en el cronograma, las obras iniciales se concentrarán en adecuaciones de la franja férrea, instalación de rieles, adecuación de estaciones y montaje de sistemas eléctricos y de control.

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