Mintransporte solicita a la Empresa Metro de Bogotá revisar diseños urbanísticos de la primera línea del metro

La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, envió una comunicación oficial a la junta directiva de la Empresa Metro de Bogotá con el objetivo de compartir observaciones sobre diversos desafíos identificados en la ejecución de la primera línea del metro. 

Estas advertencias se fundamentan en reportes ciudadanos, notas de prensa y estudios técnicos realizados por la Sociedad Colombiana de Ingenieros (SCI) para la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).

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El documento agrupa las observaciones en cuatro categorías principales. En el aspecto urbanístico, se destacan sectores como la avenida Villavicencio (entre avenida Cali y primera de mayo) y Santa Isabel (calle 8 sur entre NQS y carrera 27), donde se hace necesario definir con mayor claridad el uso del espacio bajo el viaducto, preservar la arborización y garantizar espacios funcionales e inclusivos.

En el componente económico, se evidencian afectaciones a comerciantes y residentes en corredores como la avenida Caracas (entre calles 9 y 13) y la avenida primera de mayo (entre avenida 68 y Boyacá), lo que resalta la urgencia de implementar mecanismos de acompañamiento y mitigación.

En materia de seguridad, se ha reportado una mayor percepción de riesgo en tramos como la avenida Caracas (entre calles 13 y 24, y entre calles 57 y 63), asociada al cierre temporal de negocios y a la baja iluminación en ciertas zonas.

En cuanto a la movilidad, se identifican ajustes en los tiempos de desplazamiento debido al cierre de estaciones y la reducción de carriles en los corredores intervenidos.

El Ministerio también subrayó la importancia de temas como la integración paisajística, la cercanía a edificaciones existentes y el aprovechamiento de las oportunidades urbanas que ofrece el viaducto, con el fin de fortalecer la relación del proyecto con su entorno.

En este contexto, el Ministerio de Transporte solicitó a la Empresa Metro de Bogotá realizar una revisión integral de los diseños urbanísticos de la primera línea, con el fin de mejorar la articulación del proyecto con el entorno urbano, garantizar un espacio público seguro y funcional, y prevenir futuros puntos críticos durante su ejecución.

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