La Aerocivil aprobaría la integración entre Avianca y Viva Air

Luego de que no tener claridad sobre el futuro de la aerolínea de bajo costo, Viva Air, se conoció que la Aeronáutica Civil aprobaría su fusión con el Avianca, una propuesta que había sido analizada tiempo atrás. 

Luego de que el pasado 27 de febrero Viva Air decidiera suspender sus operaciones, dejando a cientos de pasajeros afectados, al parecer su integración con Avianca sería casi un hecho, debido a que es un proceso que se viene adelantando, el cual ya está avanzado, por lo que retroceder generaría consecuencias para el mercado aéreo colombiano.

De acuerdo con el diario Portafolio, la decisión implicaría la adopción de fuertes medidas de remediación a la asignación de los slots (franjas de tiempo para el aterrizaje y despegue de aeronaves), proceso en el cual Avianca ofreció ceder 155 slots y en el cual la puja de sus competidores ha sido que se libere un porcentaje importante de aquellos en horarios premium.

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No obstante, cabe la posibilidad de que la integración no se concrete, si Avianca percibe que puede perder mercado. Ahora bien, la Aerocivil no dará una conferencia de prensa, sino que van a enviar, durante el transcurso del día, un comunicado con un enlace a la resolución respectiva. De igual manera, se estableció que los interesados todavía no han sido notificados y se prevé que sean contactados pronto.

"Frente a la solicitud de preevaluación de una integración presentada por Avianca, Viva Air Colombia, y Viva Air Perú, la Dirección de Transporte Aéreo de la Aeronáutica Civil informa que, previo a cualquier pronunciamiento público, la decisión debe notificarse a los interesados", indicó la Aerocivil.

Sin embargo, el daño causado a los pasajeros no fue menor, y por tal razón el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, radicó una denuncia penal ante la Fiscalía General de la Nación por presunta comisión de delitos de estafa agravada en modalidad de masa y ofrecimiento de servicios y productos. Para el Gobierno Nacional, Viva Air recaudó antes del cese de operaciones cerca de $272.000 millones por concepto de venta de tiquetes aéreos, tiqueteras y la recepción de pagos de diversas agencias de viajes.

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